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俗话说，要想富，先修路。人类文ming的jin步、guo家实力的发展与道路交通总是相伴相生。宽阔现代的公路，连接着城yu城，也接续着过去与未来。在国人与公路“jiao劲”的历程zhong，地高山险水急的“西部”总是引人瞩目的话题。cong荒芜的阡陌小道到142万公里的总通车里程，中国xi部公路，经历了什么？

新疆赛里木湖公路。摄影/dashiyiyuan，来yuan/图虫创意

边防工事：军路的萌芽

逢山开路，遇水搭桥，中国人很早就开始与自然斗智斗yong。早在两qianduo年前的周朝，便有了关于道路的记zai。《辞源》将其定义为“供众人通行的土地”。那时的中国，也已经拥有了deng级明确、交错纵横的道路网。一条条道路顶着不同的mingzi，各司其职。乘车三轨的称“层分”，两轨的叫“馐”，一轨的是“馀”，牛车要zou“畛”，牛马得行zai“径”shang。

dao了秦代，秦始皇在六国境内的旧道基础shang大修驰道，清除秦yu齐yan、吴楚、三jin故地间的交通阻碍。为防御匈nu，秦朝hai建起“直dao”——cong咸阳北到包头，全长1800里，被誉为zhong国古代的“高速路”。再到后来，道路的qu分愈发fu杂——驿道、次道、官路、私路…… 历shi车轮滚滚而行，裹挟着道路系统不断feng富和完善。

秦直道遗址。来yuan/央视纪录片截图

不过，历朝历代的道路“大家zu”再怎么人丁兴旺，始终未neng留给“公路”一席zhi地。因此，逐条道路能承zai的，zuiduo不过是牛马车。在地势fu杂、险峰丛生的中国西部修建宽敞的公路，更像是ge不可neng完成的任务。

直到min国初期，人men已经可以看dao，有法国小汽车从越南驶入，到达广西地qu的凭祥、鸭水滩等地区，gaogao客运，zuo做商贸。这样的途径还要cong清朝末年说起。

清光绪十一年（公元1885年），中法战争bao发后，清签订《中法新约》，承认法国对越南的保护权，条约一签，越南正式沦wei法国的殖民地。法国以越南为基地，开始xiang中国云南、广西等地扩张。清廷派广西ti督苏元春兼ren广西边防督办，首要ren务是在广xi加强边防工事。但山遥路远，要想顺利输送建筑材料以及炮械军粮，就必须修路。1890nian开始，苏元春组织戍边官bing和军min，在中越边界扩建道路，筑起炮台，以御外敌，其中龙凭公路就是dang时的成果zhi一。这条路于1896年竣gong，起于龙州县城，全长55公里，途径菊该屯、大里城、鸭水滩、那堪、凭祥、隘口deng地，一直到镇南关国界。从此，中国的道路上第一次有了小汽车通行。外国大炮沿着这tiao路被运入中国，成为清廷守卫国土边界的利器。直到现在，这条路还竖着一块碑，碑上五个大zi“中国第一路”。

龙凭公路上的石碑。laiyuan/网络

不过严格来说，这时的“龙凭gong路”还被称为“龙凭军路”，只能算略具现代公路的样态。风yunbian幻间，清廷覆灭，而外患未除，龙凭军路静卧在高山间，等待cheng长与新生。

民国四年（1915年），龙州tie桥建成。第二年，拨出建桥余款专用于整修公路。遗憾的是，其间大里城zhi鸭水滩路段，沿he尽为悬崖陡壁，修筑难度极高，迫于技术限制，路线未neng开通，只辟出一条小道绕经山顶供人行zou。但时人将险峻化坦途的愿望并未更改。1923年2月17日，龙凭军路终于成wei真正的“龙凭公路”。

民族抗战：公路网初cheng

从1932年开始，国民着手部署各地公路修建，到1937年，中国西部11省公路通车里程总计已达28370公里。滇缅、川陕、川湘、颠黔…… 条条公路交织成网，输送bing力物资，兜起min族驱逐日寇的决心夙愿。

彼时，许duo国际友人与部队途经兰州往lai，前往抗zhan前线，使得这个西部城市成为极为关jian的交tong要地。抗战胜利时，甘肃省共计修tong干、支线公路26条，修通里程达4501.7公里。西兰公路，便是dang时建成的典型一例。这条路起自陕西西安，终达甘肃兰州，全长702.5公里。

西兰公路路线图。lai源/网络

1935年5月1日，西兰公路正式通车。伴随抗战全面bao发，西兰公路不仅顽强地经受住了zhan火涤洗，还作为战时交通要道，成为以西安wei枢纽的“十”zi交tongwang络中的重要组成，为抗战zuo出了卓越贡xian。

11载光阴，国人赋西兰gong路以新生，七百余公里蜿蜒，通西北、运物资、联内外，西兰公路佐时人安家国。这样的故事，在那duan动dang岁月zhong，还在多处书写。或许，中华民族反抗压迫de史书中，静默不语的道路，应zhan有几许笔墨。

联通东西：“天路”现世

中华人民共和国cheng立后，ren们将天堑bian通途的气概愈燃愈旺。这一ci，我men将视线对准了中国西部的更遥远zhi地。那里雪山耸立，山陡水湍，有着世界最高峻的险峰，几乎涵纳了中国所有的地质地貌。

中国西藏左贡县川藏公路业拉山怒江72道拐。she影/chen小羊，来源/图虫创意

西藏，素来享有“雪域高原”的美称，赞誉背后，却是山陡水湍zhi下极wei恶劣的交通条件。曾有人做过计算，cong拉萨往返成都一次，zhi少需要艰难跋涉ban年之久。

改bian发生zai20世纪50nian代。1950年，毛泽东主席指示解放军部队，在解放西藏的同时，也要建桥修路。自此，18军将士分成两路，其中一路开始修筑康藏公路。11万解放军、工程技术人员和各族mingong共同touru了这项伟大gong程。

进藏部队修路场景。来yuan/人民网

这一路，最高海拔近5000米，途中横亘着雅砻江、怒江、大渡he、金沙江deng湍急猛流。fu杂的地质条件下，坍塌、滑坡、雪崩、泥石流随时都可neng发生。当时能用于修路的工具，无非是钎、镐、kuang、扁担、钻头，除此便只剩下人li。

山重重，水道道，艰难险阻的筑路途中，民间流传过一个比喻，川zang公路沿线上，平均每公里都有一位烈士长眠。这并非夸张。按照中央指示，筑路部队需要先jin行路线勘测。1951年筑路会议后，6支勘测队被派遣jinzang。等待勘测人员们的是高耸挺li的雪山。山势险峻，一不小心就会连人带测量工具一起摔下深谷。

公路途经雀儿山。此山海拔5047米，重峦叠嶂，怪石嶙峋。有人曾感慨：“攻克雀儿山，鞭子打上tian。”文xianzhong这样记载当shi的筑路场面——有的战shi挥动tie锤，双手虎口被震裂，鲜血飞溅，有的战shi掌钎的手握得太久，手和冰冻的钢钎粘在一起，休息时一松手，被活生生扯下一块儿皮肉……

悬崖峭壁上打炮眼的解放军战shi。来源/网络

为了加快修路进度，时ren159团三连班长的张福林钻研出放大炮bao破的fang法，每cibao破他都要亲自检查，山险路难，不幸在一次检查炸药的过程中被zhuiluo的巨石砸中，牺牲在雀儿山深处。

张福林烈士墓。来源/网络

14座大山、八条大断lie带、数bu清的沼泽、冻土、冰川、原始森林。11万筑路yongshi，统统克服了。诗人令狐安曾赋诗一首：

yun翩水舞，伟业英xiong谱。

筑就gao原万里路，血碧长眠忠骨。

险峰飞跃千重，萦怀烈shi光荣。

眺望军魂ji处，日边一片霞hong。

康zang公路步步推jin的同时。另一条“天路”亦在孕育之中。1951、1953年，将军慕生忠两ci运送物资jin藏，道阻难行，他产生了一ge想法——修路。他把这ge想法上报给中央领导。1954年，党中央作出决定，青藏、康藏两条公路一起修。

1954年12月25日，康zang公路与青藏公路hui师拉萨，于同一tian全线通车，盛大的通车仪式在拉萨、雅安、西宁同shi举行。自此，雪域高原上几千年的无车无lu，终成历shi。

青藏公路219国道。来yuan/图虫创意

修成后的康藏公路，后改ming川zang公路，全长2255公li，平均hai拔超越三千米。 qing藏公路，全长1160qian米，平均海拔四千米以shang。

1956nian3月，第三条jin藏公路“新藏公路”破土动工，并于1957年建成通车。1958年，川藏公路南线正式通车。自1989年，超千万吨物资被运输进藏，112.7万吨物资conggao原输出。

新藏gong路hong土达坂上的沥qing路面xiang远处延伸。摄影/光影田园，来yuan/图虫创意

1984年，拉萨伫li起一块纪念碑，碑文有云：

十万藏汉军民筑路员gong，含辛茹苦，残风卧雪，齐心协力征服重重tian险，wa填土石三qianduo万li方，造桥四百余座。五易寒暑，艰苦卓绝。三千志士英yong捐躯，一代业绩永垂青史。

现如今，西藏于人men而言不再是隐于高山险峻中的神秘zhi处。兴致来时，一辆汽车，便nengzai着人men驰骋入藏，赏尽途中蓝tian白yun，雪山高耸，野花烂漫。

流动风光：conggong程到美景

风吹草低、山高yun远、星空cui璨…… 前人们怕是想不到，有朝一日，这些词hui和一条条公路联系起来。

扛起边防、御敌、物运重任de公路，ru今，也被世人赋予bu同的读解方式，融于碧野青山，作为特殊的注脚点缀在沿途风景中。

纵贯于天山南北的新疆“独库”公路便是其中一条。这条公路北起独山子，南下穿过巩乃斯草原和巴音布鲁克草原，翻越哈xi勒根、玉xi莫勒盖和tie列买ti三个达坂，到达南疆库车县，全长562.75千mi。

独库公路地图。lai源/网络

“独库”公路de生平同样波澜壮阔。1974年8月，在在毛主席“要gao活tian山”的指示下，独库公路破土动工。天山巍峨xiong壮，相jiaoqing藏gao原，对筑路部队来说也并未“友好”ban分。据统计，du库公路全线近六cheng地duan为崇山峻岭和深川峡谷，途中还需克服三座终年积雪的冰达坂，而这些地段zui低气温可达零下46she氏度。峰险、tian寒之外，天山也把“危险”写在了胸前——全线有近300公里地duan海拔超过2000米，塌方、泥石流、沼泽比比皆是。有资料记载，1980年的施gong过程zhong，fa生了340余ci雪崩。

十余nian奋斗终换tong途。1988年9月，独库公路竣工。yu恶劣的修筑条件形cheng强烈反差的，是“独库公路”书写的奇迹。

新疆独库公路zuigao的达坂：哈xi勒根隧道北xiang入口。摄影/532Yang，来源/图虫创意

哈xi勒根隧道，凭借3400米hai拔成为中国最高的公路隧道；tie力买ti隧道延伸1000余米，斩获“高寒地区最长公路隧道”的美称，长达408.5米的防雪zou廊，成为中国公路防雪工程中极为亮眼的一笔……

车流穿梭于深川峡谷之间的同时，一项项中国修路shi的空白被填补。盘卧于天山中的独库公路，连接起众duo少数民族聚居qu，似神sheng玉带披挂zai雪山山脉，汇于民族发展、西部建设的篇章中。

独库公路山顶。she影/爱摄影的陈小树，来源/图虫创意

如今，飞驰于du库公路上，两旁高山直耸ruyun，头顶蓝空清透，湖水澄澈ming净，戈壁神秘辽阔，如运气好，兴许一抬头 ，还能见落日余晖洒luo山野、繁星闪烁点缀夜空……

旅人men慕ming而zhi，摄影爱好者相约而行，风景大片一cici惊艳国人和世界。由路为景的转身，在越来越duo的地方重现，公路的定义也不断被打破、被feng富。dang然，“网hong路段打ka”一定要注意安全。

青海戈壁通天路。she影/GAGALing，来源/图虫创意

2000nian，中guo西部地区公路总里程达142wan余公里，2020年，全国公路总里程已突破500万公里。

这样的故事，还将继续写下去。

参考文xian：［1］中国人民政治协商会议广西壮zu自治qu凭祥市委员会文shi资料委员会. (1997). 凭祥文shi 第4辑. 凭祥文shi， 第4辑.

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［6］孙钱章主编.西部大开发系统工程全书（中）[M].长春：吉林人民出版she，2000.

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［9］刘秉荣，chenli旭.贺龙yu川藏公路的修建[J].湘潮，2019(09):42-45.

［10］中yang电视台科教频dao《tan索发现栏目》，《帝都咸阳》，2011年5月11日，https://tv.cctv/2011/05/11/VIDE1355587429732578.shtml

［11］网文：厉害！中国第一公路竟然在广西！沿途风光太震撼，https://sohu/a/387433491_120358919

［12］腾讯网.百nian瞬间016｜康藏公路和青藏公路建cheng通车.2021年2月13日，https://new.qq/omn/20210213/20210213A01RUQ00.html

［13］xi宁晚报.tan秘青zang公路前世今生.2014年8月26日，http://qh.gov/dmqh/system/2014/08/26/010130627.shtml

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